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网上都说 365bet官网网址 200动力不行到底是不是真
发表于:2019-01-14 19:19 分享至:

皇冠2.0t好还是 365bet官网网址200

个人认为对于到皇冠或者雷克萨斯ES这种C级车的级别,最好不要考虑2.0排量的车,至少从2.5开始考虑,因为就目前的发动机技术来讲2.0排量带动C级车会稍显动力不足,至于涡轮增压那个技术,发动机转速不到1500转以上(以前基本是2000转,现在初始转速下来了,具体我也不太清楚,但肯定不是在怠速状态就能用的)是不工作的,在城里开车的话多数还是需要看车的排量本身,当然喜欢用高转速行车的不用管。因此个人认为您可以从皇冠2.5L和雷克萨斯ES250里挑一款。

好了,讲完废话开始正题
先说结论,各有千秋,反正比大众好(我承认我不喜欢大众,因为他坑我了)
皇冠国内买的基本是一汽丰田皇冠,而ES是进口的,从制造商角度讲个人认为ES更靠谱;
不过皇冠经历了几十年的传承,积淀与技术都不是盖的,而ES和凯美瑞用的同一平台,从内在讲会比皇冠的平台要低级一点;
论操控性皇冠会更好,因为是V6前置后驱,而ES是L4前置前驱,虽然雷克萨斯品牌从最初就想拥有奔驰的乘坐舒适感和宝马的操控性,但到现在比肩宝马的操控性也没实现就是了。至于乘坐舒适性,据称LS600的后排会给人一种飞机头等舱的感觉,不过对于ES的乘坐没听说多少,当然都C级车了肯定不会差;
外观方面皇冠更加稳重,虽然15代皇冠疯狂改头换面,但跟雷克萨斯比还是跳不出老套路,而雷克萨斯车辆的外观更趋向于年轻化与现代化;
此外雷克萨斯质保期貌似比皇冠长。
综上所述,这个真的看您更看重哪一方面,希望我的观点能帮到您,谢谢

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动力行不行要看用什么比,我已经买了,动力足够用,当然如果你牛逼,要时时刻刻在路上飙车超车,炫移位,那就另当别论了

雷克萨斯ES200和NX200哪个好

雷克萨斯ES200和NX200一款是轿车,一款是SUV车型,可比性不大,考虑商务场合或者城市代步ES200好一些,考虑自驾游或者行驶路况条件差NX200相对更有优势。

雷克萨斯ES250、ES300h的区别?哪款适合家用?

不用说,当然是买ES300h!两者发动机是完全相同的,但ES300多了一个动力电池组,使得动力更好、油耗更低(刹车时,刹车的摩擦力又转为电能储存起来,成为新的动力了。而250全部转化为热能耗散调了。)混合动力让行车非常宁静(启动时发动机没有任何声音,很多人还以为没有启动),日常使用比较爽的。还有一个好处是6年15万公里(ES250是4年10万公里)免费保修保养。这个“免费保养”能替你省下很多钱的,除开玻璃、轮胎、车漆等损耗,其他的零件都随时免费换。我的车就换过雨刮器、车灯泡(三次)、前轮刹车片等等,都是4S主动免费换的。而且我曾担心过动力电池组是否耐用的问题(当时4S保证没有问题,而且说万一有问题,他们也是免费包养包换的),事实证明确实一直运行良好,没有一点问题。 我的车开了4年多了,电池组还是正常工作。
我用的是GS450h,ES300h的前辈,所以新出的ES300h应该更加只好不差。我非常庆幸自己当初在GS350和GS450h中选择(两个车也是发动机完全相同),最终选择了混合动力的车型,现在开了11万公里了,还是每天都非常满意。雷克萨斯的这个混合动力的技术确实比较成熟了。
ES250虽然也算精良豪车,但相比之下就显得平庸多了。总之,这个车卖的价格高点,但实际总成本反而便宜些:总油耗的差价有几万元、第10~15万公里的免费保修、保养的差价也是好几万元(汽车的第三个5万公里比第一个5万公里的成本肯定高多了)。同时,日常使用的感受度还更好。既然要买品质型车,那就一步到位吧。

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好了,讲完废话开始正题
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不过皇冠经历了几十年的传承,积淀与技术都不是盖的,而ES和凯美瑞用的同一平台,从内在讲会比皇冠的平台要低级一点;
论操控性皇冠会更好,因为是V6前置后驱,而ES是L4前置前驱,虽然雷克萨斯品牌从最初就想拥有奔驰的乘坐舒适感和宝马的操控性,但到现在比肩宝马的操控性也没实现就是了。至于乘坐舒适性,据称LS600的后排会给人一种飞机头等舱的感觉,不过对于ES的乘坐没听说多少,当然都C级车了肯定不会差;
外观方面皇冠更加稳重,虽然15代皇冠疯狂改头换面,但跟雷克萨斯比还是跳不出老套路,而雷克萨斯车辆的外观更趋向于年轻化与现代化;
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雷克萨斯ES200和NX200哪个好

雷克萨斯ES200和NX200一款是轿车,一款是SUV车型,可比性不大,考虑商务场合或者城市代步ES200好一些,考虑自驾游或者行驶路况条件差NX200相对更有优势。

雷克萨斯ES250、ES300h的区别?哪款适合家用?

不用说,当然是买ES300h!两者发动机是完全相同的,但ES300多了一个动力电池组,使得动力更好、油耗更低(刹车时,刹车的摩擦力又转为电能储存起来,成为新的动力了。而250全部转化为热能耗散调了。)混合动力让行车非常宁静(启动时发动机没有任何声音,很多人还以为没有启动),日常使用比较爽的。还有一个好处是6年15万公里(ES250是4年10万公里)免费保修保养。这个“免费保养”能替你省下很多钱的,除开玻璃、轮胎、车漆等损耗,其他的零件都随时免费换。我的车就换过雨刮器、车灯泡(三次)、前轮刹车片等等,都是4S主动免费换的。而且我曾担心过动力电池组是否耐用的问题(当时4S保证没有问题,而且说万一有问题,他们也是免费包养包换的),事实证明确实一直运行良好,没有一点问题。 我的车开了4年多了,电池组还是正常工作。
我用的是GS450h,ES300h的前辈,所以新出的ES300h应该更加只好不差。我非常庆幸自己当初在GS350和GS450h中选择(两个车也是发动机完全相同),最终选择了混合动力的车型,现在开了11万公里了,还是每天都非常满意。雷克萨斯的这个混合动力的技术确实比较成熟了。
ES250虽然也算精良豪车,但相比之下就显得平庸多了。总之,这个车卖的价格高点,但实际总成本反而便宜些:总油耗的差价有几万元、第10~15万公里的免费保修、保养的差价也是好几万元(汽车的第三个5万公里比第一个5万公里的成本肯定高多了)。同时,日常使用的感受度还更好。既然要买品质型车,那就一步到位吧。

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雷克萨斯ES200和NX200一款是轿车,一款是SUV车型,可比性不大,考虑商务场合或者城市代步ES200好一些,考虑自驾游或者行驶路况条件差NX200相对更有优势。
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